海洋工程装备及高技术船舶上市公司名单（海洋工程装备及高技术船舶上市公司有哪些）

——原标题：干货！年中国海工装备制造业龙头企业对比：中国船舶重工vs中集集团谁是中国“海工装备龙头”？

行业主要上市公司：中国船舶重工、中集集团、振华重工、亚星锚链、巨力索具等。

本文核心数据：产品布局、营收、研发状况等。

1、中国船舶工业VS中集集团：海洋工程装备制造业务的布局历程

中国船舶重工集团公司的前身是原“沪东重型机械有限公司”。年上市。年，原中国船舶重工集团公司与原中国船舶重工集团公司联合重组为中国船舶工业集团公司。目前，公司主营业务包括造船业务、修船业务、电力业务、海洋工程及机电设备等。

中集集团总部位于广东深圳，主营业务较为多元化，主要包括集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重卡等。公司在A股市场上市年。

中国海洋工程装备制造业拥有中国船舶工业集团公司和中集集团两家龙头企业。中国船舶工业集团公司于年成立外高桥造船公司，年成立外高桥海洋工程有限公司，年起开始交付自主研发的钻井平台等产品；年，中集收购烟台来福士，进军海洋工程领域。年交付我国首座深海半潜式钻井平台，年将开工建设海上风电安装项目。

2、海工装备业务布局及经营状况：

——海工产品布局：中船重工与中集集团产品类型相差不大

从海工产品布局来看，中国船舶重工集团和中集集团均在FPSO、钻井平台、辅助船、海上风电设备等领域进行布局。在海洋工程辅助船舶方面，公司产品略有不同。中国船舶重工的主要产品是可运载多种货物和油品的补给船，而中集集团的主要产品包括起重铺管船、半潜式运输船等。

——海工产品销售：中国船舶重工集团、中集集团分别销售钻井平台3艘、海工船6艘

年，根据中国船舶重工集团和中集集团财报数据，中国船舶重工集团年主要销售海工产品为3艘钻井平台，而中集集团主要销售海工产品为6艘海工船。

——研发情况：我国造船研发投入大，中集集团研发投入快速增长

从研发投入金额以及研发投入占营收比重来看，中船集团高于中集集团。年，中集集团的研发投入增速将高于中国船舶重工集团，研发人员数量也将超过中国船舶重工集团。

——渠道情况：中国造船海外业务占比较高

从收入区域分布来看，年中船海外业务占比较高，占比接近40%，而中集海外业务占比不足10%。从海外业务的主要市场来看，亚洲其他地区、欧洲和美洲是中国船舶和中集集团瞄准的主要市场。

3、海工装备业务业绩对比：中集集团海工业务收入规模较高，中船海工毛利率较高

年至年，中国船舶重工集团和中集集团营收持续上升，年分别达到597亿元和亿元。从总营收来看，中集集团优于中国船舶。

从海工装备营收规模来看，中集集团-年海工业务营收也大于中国船舶工业。年上半年，中集集团海洋工程装备业务收入总计23.83亿元，而中国船舶重工集团公司收入为22.76亿元。十亿。

注：中船集团年财报未单独披露海工业务数据，故此处选取两家公司年上半年营收数据，下同。

从海工业务毛利率来看，年至年上半年，中船一直为正并呈上升趋势，年达到20.53%。中集海工业务毛利率处于较低水平年和年上半年甚至为负值。

4、前瞻视角：中国船舶是海洋工程装备制造领跑者

从以下指标来看，中国船舶在销售渠道、海工业务毛利率等方面均占优势，而中集集团在海工业务收入规模方面则具有一定优势。综合来看，我国船舶工业综合实力较强，是我国海工装备制造领域的领先者。

有关该行业更详细的研究分析，请参见前瞻产业研究院《中国海洋工程装备制造行业市场需求预测及战略规划分析报告》。同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业地图、产业规划、园区规划、产业招商、IPO募资可行性研究、IPO业务及技术撰写、IPO工作文件咨询等解决方案。

中国船舶还可持有吗？中国船舶预测年全年业绩？中国船舶属于什么龙头？

中国造船历史悠久。疫情好转后，造船、运输需求不断上升。与之相对应的是，造船板块在股市的表现十分理想，吸引了众多投资者的关注。今天我就跟大家分析一下造船行业的龙头企业——中国船舶重工集团公司。在介绍中国船舶之前，大家可以先看一下这份船舶行业龙头股名单。小伙伴们可以直接点击链接：【宝讯】船舶行业龙头股榜单

1、从公司角度

中国船舶重工集团公司是当今中国规模最大、技术最先进、产品结构最齐全的旗舰型造船上市公司之一。公司主营业务包括造船、修船、海洋工程、电力业务、机电设备等，造船业务中散货船、油轮、集装箱船等船型均为公司产品线的产品。造船总量和机械制造产量连续多年位居全国第一。同时，由于它是一家以中船集团民用产品业务为核心的上市公司，因此拥有完整的业务模式，在国内造船业中排名第一。

分析完中海公司的情况，我们再来看看中海公司的亮点。值得我们投资吗？

亮点一：品牌及业务规模优势

近年来，中国船舶品牌在全球的影响力越来越大，在生产效率、周期时间、产品质量、成本控制、客户满意度等方面表现出相当的竞争优势，并形成了良好的声誉。和品牌竞争力。本次重大资产重组完成后，中国船舶工业将进一步扩大和整合产品和业务范围，涵盖各类船舶和海工产品。上市平台定位强化，船舶工业进一步提升。前进的动力。

亮点二：产品结构深度调整，造船、海工、电力，三箭打造全球造船领军企业

公司积极调整产品结构，满足市场需求。在稳定主攻集装箱船、油轮、天然气船等主要船型的前提下，也加强了对小型船舶市场的关注，把抢订单作为当前的当务之急。因此，中国船舶正在紧跟市场，开发和优化主流船型。这也是为了让豪华邮轮项目能够尽快落地，打破海洋工程装备自主设计瓶颈，让电力机电业务向产业链、价值链高端靠拢。此外，他们在船舶开发方面也非常成功，主要涉足大吨位散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并进军大型邮轮建造市场。长度不允许太长。更多有关中国船舶的深度报告和风险提示，可提前在研究报告中查阅。快来看看：【深度研究报告】中国船舶点评，推荐收藏！

2、从行业角度来看

疫情得到控制后，经济开始逐步复苏。复工复产背景下，大宗商品销售旺盛，大量需求也带动了航运业的发展。中国船舶作为我国船舶的龙头，将有利于民用船舶的逐步复苏和船舶工业的供给侧改革；同时，中国船舶工业前景广阔，将率先享受到行业发展带来的红利。总的来说，我认为中国船舶作为船舶行业的龙头企业，很可能通过行业转型、通过国家福利改革迎来快速发展。但文章有一定的滞后性。如果您想了解更多中国船舶未来市场，请立即打开链接。由专业投资顾问为您的股票诊断，看看中国船舶市场现状：【免费】测试中国船舶市场。有机会上巴士吗？

回复时间：年10月31日。最新业务变动以文中链接显示数据为准。请点击查看

中国船舶还可以持有吗？中国船舶预测年业绩？中国船舶属于什么企业？

中国造船历史悠久。疫情好转后，造船、运输需求增加。与之相对应的是，造船板块在股市中表现出色，赢得了很多人心。给大家科普一下中国船舶重工集团公司这个造船行业的龙头企业。在开始之前，我建议您浏览一下造船业龙头股的列表。您可以直接点击这里的链接：【宝藏资讯】造船行业龙头股排行榜。

1、从公司角度

中国船舶重工集团公司现已成为中国规模最大、技术领先、产品结构最齐全的旗舰型造船上市公司之一。公司业务涵盖造船、修船、海洋工程、电力业务、机电设备等。造船业务中，散货船、油轮、集装箱船等船型均为公司产品线的产品。造船总量和整机产量连续多年高于国内其他企业。同时，由于它是一家以中船民用产品业务为核心的上市公司，因此拥有完整的商业模式，是国内造船中最好的公司。

简单介绍了中国船舶集团之后，我们再来看看中国船舶集团的亮点。是否值得我们投资？

亮点一：品牌及业务规模优势

近年来，我们中国造船品牌在国际上越来越受欢迎。他们在生产效率、周期时间、产品质量、成本控制、客户满意度等方面表现出巨大的竞争优势，并形成了良好的声誉。和品牌竞争力。重大资产重组完成后，中船产品将进一步扩大和整合业务范围，基本覆盖海工产品类型和船舶，并强化了上市平台的定位。这方面进一步推动了船舶工业的进步势头。

亮点二：产品结构深度调整，造船、海工、电力，三箭打造全球造船领军企业

公司主动调整产品结构，满足市场需求。在加大承接集装箱船、油轮、天然气船等大船型力度的基础上，也更加关注小型船舶市场，把抢订单作为公司当前的当务之急。为此，中国船舶集团公司紧跟市场，建造和改进主流船型。这也是为了使豪华邮轮项目能够尽快落地，突破海洋工程装备自主设计瓶颈，逐步将电力机电业务向高端产业链和价值链转型。此外，他们还自行研发了多种船舶，如大吨位散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始开拓大型邮轮市场。字数有限。我在这份研究报告中为大家写了关于中国船舶的更深入的报告和风险提示。看看：【深度研究报告】中国船舶评论。建议收藏起来！

2、从行业角度来看

疫情得到有效控制后，经济开始稳步复苏，企业、工厂复工复产。在这样的环境下，大宗商品的需求猛增，这也是航运业发展的主要原因。我国领先的民用船舶企业非中国船舶重工集团公司莫属。将逐步引领我国民用船舶工业复苏，推动船舶工业供给侧改革。由此可见，中船重工未来还是很有前景的，因此将最先享受到行业发展的红利。带来股息。从各方面来看，中国船舶重工集团公司完全有资格成为我国船舶工业的龙头企业。很有可能通过行业的改革和国家的福利改革，迎来快速发展。然而，这篇文章并不及时。如果您想更深入了解中国船舶未来市场，请立即点击链接。专业投资顾问帮您诊断股票，了解中国船舶市场现状：【免费】测试中国船舶，还有上市机会。车？

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