力帆的股价(力帆销售额)
力帆科技:汽车板块暴跌;
我把“草原”上唯一的“小红花”送给你。
6月8日早间9点30分,力帆科技突变,股价大涨9.07%,创3月新高。面对6月9日停牌的“整体龙头”中通客车的强烈不确定性,汽车板块整体暴跌。在普遍跌幅超过6%的悲观影响下,收报5.10元,小幅上涨0.20%。成为“草原”上唯一的“小红花”。
最新一季报显示,力帆科技年3月31日实现营业利润.07万元。公司表示:净利润高增长主要得益于公司重组完成、汽车业务重启、以及盈利能力的恢复。
过去一年,力帆汽车受业绩拖累,仅有3个涨停板。涨停后第二个交易日,力帆汽车两涨一跌,涨幅占比66.67%,跌幅占比33.33%。该股过去一年未跌破跌停板。这三个涨停均发生在4月27日市场反转以来,即4月29日、5月18日和6月8日。汽车文化认为,力帆科技的上涨通道在经受住汽车普遍下跌的考验后,将进入快车道。
公开资料显示,力帆科技公司主营业务为乘用车、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产、销售以及投资金融。
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高于销售额
6月7日,力帆汽车涨停。收盘后公布的5月份产销报告显示,当月生产整车辆,销售辆;1-5月,累计生产辆,同比增长.44%,累计销售辆,同比增长.09%。其中,5月销售新能源汽车辆,1-5月累计销售新能源汽车辆,同比增长.67%。新能源汽车销售包括浙江吉利汽车有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司生产的车型以及公司对外销售的车型。
对比力帆科技年新能源汽车辆的销量可以看出,今年前五个月的销量已经远远超过了年的总销量。
“今年前5个月,公司汽车总销量达到辆,同比增长110倍。”力帆科技相关人士告诉汽车游文华。
如上所述,5月18日,力帆科技涨停。汽车文化认为涨停是资金炒作其露营概念所致,当日收盘报4.69元。据悉,力帆科技一口气推出了5款户外电源。力帆科技相关负责人也表示,无论是自驾游、露营派对、移动办公、医疗救援、勘察探险,甚至是广场舞,都离不开户外电源。力帆科技主攻户外便携式储能细分市场,但5月份资本市场并没有炒作“露营概念”,涨停后第二天就陷入停滞。
从主要核心业务来看,力帆的业务主要是汽车和摩托车。年年报显示,乘用车及配件毛利率同比增长16.24个百分点,摩托车及配件毛利率同比增长3.07个百分点。6月9日股市摩托车板块,力帆科技也是一朵“小红花”。
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白骑士
力帆是中国第一家在A股市场上市的民营乘用车公司。年以来,公司逐渐陷入经营和债务危机,主营业务基本处于停滞状态。力帆股份有限公司及其十家全资子公司已资不抵债。年12月13日,力帆宣布与吉利汽车控股有限公司在重庆两江新区直接片区共同设立合资公司,注册资本6亿元,双方各占50%。
年1月26日,力帆科技股份有限公司品牌发布,推出吉利科技集团首款可换电纯电动B级MPV车型。完成破产重整后,力帆科技“摘帽”。同年5月,力帆科技首款换电车型——力帆枫叶80V在重庆工厂量产下线。事实上,力帆是换电模式的先行者之一。年,力帆在重庆推出亿丰能源旗下首个集中式能源站。
从某种意义上来说,吉莉扮演着一名白衣骑士的角色。
6月9日,有投资者询问力帆科技董事会秘书:你们公司的产销月报中是否有包括瑞兰汽车相关产销数据在内的新能源汽车相关数据?董事会秘书表示:“公司产销月报中包含了瑞兰汽车的相关产销数据。”
汽车文化获悉,今年5月,瑞兰汽车实现销量辆,环比增长超过30%,单月销量再次突破历史纪录。今年1-5月,瑞兰汽车累计销量达到辆。其中,锐蓝枫叶60S/锐蓝枫叶80V均基于吉利GBRC全球新一代充换电模块化平台打造。
汽车文化获悉,瑞兰汽车不仅将推出基于GBRC架构的旗舰换电SUV车型,还将联合战略合作伙伴推出第二代换电站,加速渠道拓展。根据规划,瑞兰将基于该换电平台打造覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡的全系列汽车产品,满足网约车、私家车等不同市场的需求。出租车、物流车。
有一篇文章说
瑞兰汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军拥有丰富的销售经验,被车迷称为“军座”。他的上任,为瑞兰汽车未来的销售业绩开启了更多的想象空间。
6月9日,实力雄厚的力帆科技再次被资本市场接受,不再是暗夜中的独行者。
撰稿:百里奚
年7月力帆320销量
力帆320销量,年力帆320销量力帆320模仿宝马mini,这个销量是失败的!类别:自主品牌,中国人自主设计制造,中国人支持。年7月力帆320销量年6月力帆320销量年5月力帆320销量年4月力帆320销量年3月力帆320销量年2月力帆320销量年力帆320销量年1月年12月力帆320销量年11月力帆320销量年10月力帆320销量年8月力帆320销量力帆320销量年7月力帆320销量年6月力帆320销量年5月力帆320销量年销售额力帆月份销量为553辆。力帆年3月销量为498辆。力帆年1月销量为512辆。
股市回顾|“熊”“牛”角逐
随着年的临近,年逐渐被封印在过去的痕迹中。近一年来,汽车股随大盘波动,有的让人欣喜,有的则让人感慨。
年5月3日,恒生指数开盘价为29,818.480港元,收盘价为30,.550港元,上涨0.46%。5月6日开盘,股价暴跌至29,342.38港元,收盘于29,209.82港元,下跌871.73点或2.9%。截至6月4日,股市开盘价26,994.08港元,收盘价26,761.52港元,一个月内跌幅高达8.8%。不仅恒生指数暴跌,道琼斯、上证指数、深证成指5月份也都一路下跌。
其中,汽车作为股市的一个板块,与年的股市走势总体一致。年4月底是汽车股市场的一个峰值。进入5月份,汽车板块跟随股市整体持续下跌,导致全球股市暴跌。主要原因是——特朗普。
年5月5日,特朗普公开表示,决定从5月10日起将价值亿美元的中国商品关税从10%提高到25%。这并不是美国第一次这样做。仅仅半年后,即年12月初,中美两国领导人达成共识,美国将停止将原定于1月份对亿美元中国进口产品的关税从10%提高到25%。年1月1日,维持10%税率不变。当然,展望未来,特朗普屡次加征、取消关税,充分展现了双子座的特点。
当然,除了中美贸易战对汽车板块影响较大之外,汽车市场本身对汽车股市也有或多或少的影响。今天,《每周汽车股回顾》将从新能源和传统车企两个维度来回顾年表现出色、跌幅较大的车企。
新能源:独角兽VS追赶者
在新能源领域,有着特殊的存在。虽然它不造车,但不少正在新能源领域布局的车企都与其在电池领域进行了合作。——宁德时代过去一年,宁德时代前11个月的业绩较为低迷,波动不大。大部分时间都处于衰退状态。6月14日,进入年内股市最低点,为63.86元/股。11月份以来,宁德时代一改之前的状态,一路攻势,一路大幅上涨。从年11月4日开盘价69.6元/股,到12月31日收盘价106.4元/股,两个月时间每股上涨近40元,可以说是一片繁荣。这与年11月不同,12月新能源汽车销量恢复到政策回滚前的水平,分别为9.5万辆和16.3万辆。年7月新能源汽车销量暴跌至8万辆,随后三个月维持在8万辆左右。最新消息是,年新能源汽车补贴不会进一步减少。
此外,宁德时代未来能否积累财富,与其自身业绩有关。在刚刚过去的年,宁德时代实现装机量约32GWh,同比增长37%。支持国内车企120家,占市场份额51.76%。宁德时代在年成为动力电池装机量TOP1。不仅如此,宁德时代仅用7年时间就成为独角兽公司,估值从0到仅6年时间超过亿元。
此外,宁德时代还与多家车企达成合作,包括宝马、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、吉利等,多家车企相继签署了动力电池供应协议。现在宁德时代已经不仅仅是一家做动力电池的公司了,基本上在产业链上下游都有了存在。与众多王者深度合作的宁德时代,未来的表现可期。
宁德时代时代的暴涨让人始料未及,但特斯拉在股市的表现只能用“猴子”来形容。同时,它也是唯一一家独角兽车企。
年,特斯拉单股于6月3日跌至全年最低价176.99美元。接下来的四个月里,特斯拉的股价缓慢上涨。从年10月21日开始,特斯拉股价一路走高。进入年,更是取得长足进步,一度达到547.41美元每股。三个月内,特斯拉涨幅超过100%。股价仅用20天时间就从400美元冲至500美元,并且上涨仍在持续。
特斯拉目前总市值约为930亿美元,距离其亿美元市值仅差70亿美元。此外,特斯拉已经是美国历史上最有价值的汽车公司,其目前的市值超过了通用汽车和福特汽车有限公司的总和。
对此最高兴的人是特斯拉首席执行官马斯克。根据特斯拉董事会年初批准的马斯克薪酬激励计划,如果特斯拉市值能够达到亿美元并维持一段时间,马斯克将获得10亿美元的股票奖励。看来这个奖项已经不远了,10亿美元的股票奖励正在向马斯克招手。
面对特斯拉的快速增长,不知道蔚来汽车和北汽蓝谷这两家新能源汽车公司有何感想?面对去年以来不断恶化的股市,蔚来和北汽蓝谷或许更加焦虑和憧憬。
自年9月12日蔚来开盘价6.26美元/股以来,尤其是进入年以来,蔚来股价很少突破6美元。尤其是年3月以来,蔚来股价暴跌。最低仅为1.19美元/股,蔚来股价大部分时间徘徊在3美元左右。不过,12月30日之后,蔚来股价开始回升。从当日开盘价2.92美元一度升至近10个月最高点4.87美元,收盘价3.83美元,涨幅高达58.26%。
此外,近日有消息称,吉利、广汽、上汽正在竞购蔚来。不管消息真假,目前来看,至少蔚来不再不感兴趣。成立五年来,蔚来的商业价值正在逐步积累资本。认可。进入年,蔚来的股价节节攀升。也可以看出,资本市场对于蔚来的地位还是非常有信心的。
北汽蓝谷,作为“第一”中国A股市场“新能源汽车第一股”,也令人十分担忧其命运。年9月27日上市后,开盘价14.66元,低开2.59%。开盘两分钟后,迅速跌至13.19元的价格。截至目前,北汽蓝谷单只股价尚未超过上市开盘价。最高价出现在年4月,3月19日为12.21元。近三个月来,北汽蓝谷单股股价维持在6元左右。不过,有北汽集团的支持,短期内无需担心生存资金。毕竟,北汽计划到年在全国范围内全面停止销售燃油车,转向新能源汽车。
传统车企:佛系成长VS被*ST
与新能源领域股市过山车般的兴奋相比,传统汽车股显得极为佛系。当然,这与传统车企的相对成熟度有关。毕竟,自从汽车发明以来,传统车企已经有100年的历史,早已过去了。就像刚刚进入青春期的新能源绊脚石阶段。从乘联会近期公布的年销量数据来看,广汽集团在众多传统车企中表现较好。年狭义乘用车批发销量.69万辆,同比下降9.2%。这也印证了年初不少专家的预测“年将是中国汽车市场最糟糕的一年”。在此背景下,广汽集团去年共销售汽车206.22万辆,同比下降近4%,表现优于市场。
这主要得益于《双场》过去一年的良好表现。其中,广汽本田累计销量77.09万辆,同比增长3.98%;广汽丰田累计销量68.2万辆,同比增长17.59%。“双田”总销量占集团总销量的70%。
广汽新能源的表现更加抢眼,年累计销量达到42,003辆,同比增长110.6%。其中,AionS销量自去年6月以来持续攀升,12月达到峰值辆,位居17万级纯电动汽车销量第一。此外,根据规划,广汽新能源将在年推出A18和A20两款新车型,有望抢占更大的市场份额。如此一来,在汽车行业新能源发展趋势下,广汽集团未来将能在资本市场看到更多投资动能。
剔除5月份中美贸易战的影响,广汽集团在车市的稳定表现以及战略的正确规划和执行,预计下半年股市将持续复苏。年1月2日,广汽集团开盘价为8.926港元/股,5月24日最低为6.606港元,12月31日收盘价为9.7港元,较年初上涨近1点。年。凭借广汽集团的良好势头,进入年,其股价一路飙升,一度突破10港元至10.14港元/股。明年,在“双天”和新能源的大力助力下,广汽集团在资本市场的表现值得期待。
另一家在资本市场表现出色的企业是吉利汽车。自最高单股价从年4月18日的18.79港元暴跌至5月底的12.11港元以来,6月至8月跌势持续。这从吉利这三个月的销量表现就可以看出,分别是90,309辆、90,875辆和91,375辆。除2月份销量季节性影响外,吉利汽车的销量是全年仅有的三个月销量未突破10万辆的月份。与过去三年同期的稳定增长相比,吉利年现阶段的实际数字有所下降。
不难理解,吉利针对年严峻的车市环境做出了自我调整。去年年初,吉利制定了151万辆的销量目标。但在寒冬的袭击下,吉利在年中及时踩刹车,将目标调整为136万辆。
尽管刚刚完成了136万辆的全年销量目标,同比也下降了9.3%,但与大盘一致,年吉利聚焦于更高价值的产品,持续满足市场的高端、个性化、智能化的需求。接下来,我们努力向高品质汽车企业形象转型。受此影响,吉利汽车的股价在去年8月中旬之后慢慢回升,到年底已经恢复到15元左右。年,吉利汽车销量目标为141万辆,增长预测为4%。
当然,有业绩好的车企,也有业绩差的车企。*ST海马和力帆股份无疑是年表现最差的两家公司,两家公司的汽车销量均跌破3万辆。市场存在已降至冰点。如果要在两者中选一个最差的,那肯定是带有“*ST”前缀的海马。
连续两年受损、被警告退市风险的海马选择出售地产和子公司作为缓冲,以保壳不被退市。由于全年呈现下滑趋势的海马自年11月起开始出现变化,卖家自救后,股价明显反弹,从6月份的最低点1.63元上涨至年底的2元。那一年。这是海马汽车去年第三次卖房保壳。
去年全年,海马共销售汽车2.95万辆,同比下降56.41%。其中,基本型乘用车全年销售辆,同比下降90.91%。9月后停产;SUV仍是公司主力,销量2.56万辆,同比下降38.15%。MPV车型全年停产,年库存销量791辆。此外,数据显示,去年前三季度,*ST海马净利润亏损2.01亿元。海马能卖的都卖完了。未来如何,完全取决于神的旨意。
当然,力帆也好不了多少。年全年,力帆销售传统乘用车2.54万辆,同比下降75.52%,新能源汽车全年销售辆,同比下降69.49%。年前三季度,公司归属于母公司净利润-26.3亿元,同比下降.56%。全年巨额亏损几乎是板上钉钉的事情,从资本市场的股价暴跌就可以看出。
受大盘汽车市场影响,年1月至4月,力帆股价呈现上涨趋势,于4月26日达到9.65元的峰值,随后暴跌,一路绿绿到底。目前单股价格在3元左右。虽然力帆在汽车市场失败了,但好在其在摩托车行业传统优势的基本面还在。
年的车市显然是残酷的,就像遇到一场非常难的高考一样。即使考后有哭声,但总有人站在高处仰望。车市寒冬,行业洗牌正在加速。未来,汽车行业将进入持续调整期。市场将进一步向上方集中。强者将变得更强。中小玩家将会在这股寒潮中被摧毁。
甘芳丽/文
-结尾-
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