天津8.12事故死亡人数（天津8.10事故)

9月26日，我们从天津保监局、天津市保险行业协会获悉，截至2016年底，保险公司已在天津港“812”特大火灾爆炸事故中办理保险理赔6000余起，并已支付人民币81亿元。人民币，赔偿金额预计将超过100亿元。天津保监局、天津市保险行业协会近日发布的《2016年天津市保险业社会责任报告》显示，保险业共有101家机构参与“812”重大火灾应急处置工作。天津港爆炸事故，汲取了全国专业技术。人员1000余人，投入设备近1000台套，派出人员5000余人次进行检查。天津市保险行业协会常务副会长兼秘书长张志怀表示，截至2016年底，保险公司已办理该次事故保险理赔6000余起，已赔付81亿元，赔付金额达81亿元。预计突破100亿元。中金汽车贸易发展（天津）有限公司在爆炸事件中损失严重。 3000多辆进口汽车全部丢失。 2016年1月6日，天津港“812”火灾爆炸事故中损失最大、情节最复杂、理赔最困难的案件结案。大地财产保险天津分公司共向该公司支付赔偿金17.3亿元。元。张志怀表示，2016年“812”火灾爆炸事故中部分重大损失相继结案。除了完成本次事故的后续理赔工作外，天津保险业还积极参与其他重大灾害救助。 2016年7月20日，天津遭遇特大暴雨。天津保险业全面启动灾害应急预案，开通绿色通道，简化理赔流程，快速定损，及时赔付。共办理索赔21639件，支付赔偿金3.29亿元。

天津港牺牲消防员家属获得抚恤金230万元。 9月9日，据天津港消防局牺牲消防员家属透露，天津港消防局已确认牺牲的消防员已追认烈士，每人抚恤金约230万元。多位家属告诉新京报记者，他们的家人已经领取了近230万元的养老金。 230万元抚恤金包括烈士表彰基金、一次性因公死亡抚恤金、一次性因工死亡抚恤金等。烈士表彰基金约为94万。根据《烈士表彰条例》，人员被追认为烈士后，其家属将获得烈士表彰基金。标准为烈士逝世前一年全国城镇居民人均可支配收入的30倍。一次性因工死亡抚恤金约为630,000 元。根据相关规定，根据死亡性质和死亡时的月工资标准，对遗属一次性发放抚恤金，标准为全国城镇居民人均可支配收入的20倍在前一年。其余部分包括：天津港集团赔偿40万元；烈士遗属专项补助金约9万元；一次性因公牺牲抚恤金10万元；天津港员工及社会各界捐款约10万元；丧葬费用，4万左右。这个数字与今年哈尔滨火灾中牺牲的消防员230万元的数字相同。

数千辆进口汽车在事故中受损。由于爆炸中心靠近进口汽车存放区，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。据估计，数千辆进口新车因爆炸被烧毁，受损新车估计价值超过20亿元。 2015年8月18日，评级机构惠誉警告称，中国港口城市天津发生的爆炸造成的保险损失可能高达15亿美元，成为近年来中国损失最惨重的灾难事件。截至2015年8月18日，爆炸造成周边17000余户门窗受损，779家商户受损。 304栋建筑物、12,428辆商用车辆和7,533个集装箱受损。截至2015年12月10日，根据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，已核定的直接经济损失68.66亿元。

近期，一些地方发生重大安全生产事故。特别是天津港瑞海公司危险品仓库发生的“812”特大火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡、特大损失。教训是深刻的，警钟已经敲响。各地区、各部门要以对人民群众生命高度负责的态度，切实落实和强化安全生产主体责任，全面开展各类隐患排查。特别是要坚决落实危化品、易燃易爆物品等安全专项措施。在整治攻坚战中，我们将采取有力有效措施，加快薄弱环节整改，形成长效机制，有效防止各类重大事故的发生。

公安机关立案侦查，依法对24名相关公司人员（其中瑞海公司13人，中介机构、技术服务机构11人）采取刑事强制措施。检察机关依法对25名行政监察主体（其中正厅级2人、副厅级7人、处级16人；其中交通运输9人）立案侦查并采取刑事强制措施。部门（海关系统5人，天津港（集团）有限公司安监部门4人，规划部门2人）。事故调查组对123名责任人员提出了处理建议。建议对74名责任人员给予党政纪律处分，其中省部级5人、厅局级22人、县处级22人、厅级及以下25人；对其他48名责任人员，建议天津市纪委及有关部门进行训诫谈话或批评教育； 1名责任人在调查处理过程中因病死亡，不再给予处罚。调查组建议依法吊销瑞海公司相关许可证并处以罚款，并建议该公司相关负责人终身不得担任本行业生产经营单位负责人；对中滨海盛安全评估公司、天津化工设计院等中介机构和技术服务机构给予没收违法所得、罚款、吊销资质等行政处罚。同时，对天津市委、市政府进行通报批评，责成天津市委、市政府向党中央、国务院深入检查；责成交通运输部向国务院深入检查。延伸资料：针对事故暴露出的八个方面的教训和问题，调查组提出了十个方面的防范措施和建议，即：一、坚持安全第一的方针，切实把安全生产工作落到实处。的地位更加突出。位置； 2、推动生产经营单位落实安全生产主体责任，任何企业不得违法违规改变经营资质； 3、进一步理顺港口安全管理体制，明确相关部门的安全监管职责； 4、完善规章制度，着力降低风险化学品安全监管法治化水平； （五）建立健全危险化学品安全监管体制机制，健全法律法规和标准体系； 6、建立全国统一监管信息平台，加强危险化学品监测监管； 7、严格执行城市总体规划，严格安全准入条件；八、大力加强应急救援力量建设和特种设备装备配置，提高生产安全事故应急处置能力； 9、严格监管安评、环评等中介机构，规范其职业行为； 10.重点开展危险化学品安全专项整治行动，消除各类安全隐患。参考来源：China.com-812 天津滨海新区爆炸事故调查报告发布

北京《环球时报》报道称，物流集中在天津的汽车企业在爆炸中损失严重。统计显示，目前中国约40%的进口汽车经过天津港。 2014年，通过天津港进口汽车超过50万辆。数千辆新车在爆炸中被毁，全球汽车制造商目前正忙于评估损失。美国数字趋势网站报道称，估计有超过8000辆刚刚组装下线的新车在爆炸中受损，其中包括现代、大众、雷诺、丰田等。有媒体预测直接经济损失将达到40亿元。韩联社16日报道称，超过4100辆现代汽车在天津爆炸中受损，损失达1600亿韩元（约合人民币8.64亿元）。亏损规模远大于雷诺和大众。法国雷诺表示，该公司损失了1,500 辆新车，经济损失达3,300 万美元。在德国，包括甲壳虫在内的2700辆大众汽车被烧成废金属，但大众表示“具体数字尚未得到证实”。丰田汽车中国负责人表示，至于有多少辆丰田汽车被烧毁、损失了多少，“还在统计中，目前没有明确数据”，并表示不便透露更多信息。另据了解，距离爆炸现场约2公里的富士重工业株式会社车辆存放地点，有100多辆新车受损。但该公司负责人表示，具体损失金额“仍在统计中，尚不清楚”。此外，一些在天津港等待装运的马自达新车也被损坏，福特、日产等公司仍在检查停泊在港区的汽车受损情况。除汽车行业外，澳大利亚必和必拓公司表示，爆炸扰乱了铁矿石运输和港口运营，但港口储存的铁矿石没有损失。据路透社报道，日本永旺购物中心和三越伊势丹控股的百货公司也遭受了小幅损失。松下、富士通、日本邮船集团的相关设施也不同程度受损。保险业“负担重” 有媒体报道称，由于事发地区企业仓库、港口设施密集，高价值目标集中，天津爆炸赔偿或将成为最大单笔事故赔偿历史上的案例。业内人士初步预计，保险赔偿金额将在60亿元左右。知情人士表示，目前各相关保险公司正在评估损失，具体赔偿金额还无法确定。该人士透露，在所有险种中，财产险的赔付金额最高。最引人瞩目的问题是汽车赔偿问题。 “我们没办法去现场，但从报道来看，这些车辆全损，保险公司可能要全额赔偿。”中央财经大学保险学院院长郝彦苏也认为，本次爆发的财产险规模最大，赔偿金额预计在50亿至100亿元，主要由原保险公司承担，以再保险公司（即承保保险公司的公司）为补充。