北气南谷股票行情最新消息,北气南谷股票行情最新消息新闻
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北汽蓝谷一季度亏损9.57亿元,华为加持的极狐为何还是不行?
这个问题,反映出一种“迫不及待”的心理。华为版车子还没上市,就急着问:“为什么在华为的加持下还是不行?”
我的朋友,已经付了全款,天天在巴望着交车呢!
华为,为中国科技闯关。
国人,买华为产品不疑。
我看好华为。继续支持华为!
1.如果不挂华为的标,很难有起色.
2.北汽的口碑不行,虽然企业历史在国产里算比较悠久,还是国企,但是没有很好的产品,除了一些硬派SUV。
3.很多企业要走高端,上来就搞个价格相对高的车,广大老百姓不是没钱,而是不敢轻易尝试。高价的车是给企业挣面子的,说明我们有实力造性能车,同时必须有走量车,奔驰宝马奥迪都走平民化了(十多万的入门级),你上来就两款超25万的,怎么可能成功。
4.4S店的加盟太少,说明连经销商都不敢入手,可见这有多大风险。
- 那是根本的原因,因为这个事本质是个资本操作的事,和奇瑞,比亚迪,长城的造车是两码事
不是它不行,而是目前国内的汽车消费环境和媒体环境,没有给予北汽蓝谷极狐应有的关注。
当然,有华为技术加持,也未必能够突出极狐的技术与品质优势。
目前,不管是华为、百度,还是阿里、特斯拉,智能驾驶辅助系统技术都是有局限性的,也不存在技术闭环的问题。
事实上,对于北汽蓝谷和极狐,存在的问题不是有没有华为技术加持,而是——
第一,北汽的品牌影响力非常弱,旗下车型很难引起市场的共鸣。
第二,北汽燃油车和EU系列电动车糟糕的品质表现,影响了北汽家族的发展。
第三,缺乏对全媒体的把握,舆论引导和营销公关能力不及竞争对手,尤其造车新势力。
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