美股比亚迪股票行情最新消息新闻,美股比亚迪股票行情最新消息新闻报道

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特斯拉上海工厂预计2019年底正式投产！特斯拉股票会不会因此大涨？公司能否扭亏？

谢邀！

目前来看的话，特斯拉在上海投资建厂要等到量产，确实情况会比想象中好很多，目前来说很多客户都是在等待观望着国产化的mode系列。

我知道特斯拉整体的汽车水平确实是非常高超的，也可以看作是电动车的佼佼者之一，无论是采用的松下电池还是自己吃橘子研发的电控系统，都为特斯拉的长续航做了巨大的贡献，目前来说，特斯拉的续航里程是最接近其宣传的。

特斯拉目前宣传大概可以做到600公里左右的续航，但整体水平也维持在将近500公里啊，所以算下来特斯拉的续航能力确实是非常强，相比于国产车动辄两三百公里的续航，确实是领先太多。

我们知道，目前的国产电动汽车其实主要依赖于新能源汽车补贴的这个政策，如果没有了这个政策的话，其实国产汽车非常难过，整个售价至少要上涨6~8万元左右，这对于车企来说确实是不能承受之重。

除此之外，国产汽车由于定位的问题采用了更加便宜的锂电池，这也就导致了和松下电池相比来说续航能力大幅度缩减，即便是比亚迪拥有着非常强劲的电池技术，也不能和成本较劲。

所以综合来说的话，特斯拉的国产model系列如果量产的话，我个人觉得销量应该会非常好，因为大部分用户应该会觉得，不超40万的情况下能够购买一款顶端的电动汽车确实是划得来的。

特斯拉上海建厂投产，对于特斯拉也好，国内电动车企也好，对电动车产业也好，都有些巨大的影响。

应该说，特斯拉是电动车届的苹果，这是毋庸置疑的，不论是产品，还是研发科技水平，再或者是其产品定位，都和国内的电动车有些巨大的差距。如果上海建厂投产，如果真的按照国内售价3.2万美金，折合人民币20万元，对于国内7-10万元的电动车有些巨大的产品优势和奢侈品价格优势。

我之前在群里说过，国内电动车产业在补贴时代的竞争和野蛮生长已经过去，未来式是产品的竞争和品牌的竞争，总体国内新能源车的产能过剩目前已经有明显的端倪了。随着补贴的退坡和退出，国内不论是电动车企还是电池配套产业链，都会迎来一个非常严酷的淘汰时代，这从去年以来产业链行业股价不断下跌可以清晰地看出来（当然，下跌也有国内股市整体生态不断恶化的因素）。

从特斯拉来说，上海建厂，明显为了差能问题能够化解，不论是国内的人工土地成本，还是制造成本，以及人力资源，都远远不是美国本土市场可以比拟的天然优势，所以说，特斯拉上海建厂成功，必然会刺激和提振特斯拉的股价，但是核心不在于股价而在于未来产能和最大的增量消费市场在中国，本土化生产对比的意义，会持续给特斯拉带来股价的刺激和提振！这是确定的，任何国际品牌和产品，离开了中国这个全球最大的市场和增量，都是严重的缺憾！

不得不说，特斯拉的动作真的非常快，从确定在中国建厂的消息到正式动工，再到实现量产，总计才两年左右的时间，特斯拉官方宣布中国的工厂在2019年就可以实现量产，并且产能可以达到20万辆，因此这个消息还是比较令人振奋的，特别是对于一些国内比较期待特斯拉model3和model Y的车友来说。

特斯拉在国内建厂的消息对于国内的消费者来说肯定是有好处的，因为特斯拉的售价会下降不少，到时候就可以花更少的钱来拥有一辆技术先进的纯电动汽车，另外这个消息对于特斯拉的股票肯定也是有利好的，毕竟中国是汽车销量大国，开拓了中国市场，特斯拉的利润也会越来越高。

不过目前特斯拉已经不存在“扭亏为盈”这个说法了，因为特斯拉已经成功实现了盈利，所以就算是没有在中国建厂，特斯拉也不需要考虑这个问题了，但是在中国建厂，当然是可以让利润更进一步了。

当然了，由于特斯拉还没有正式国产，所以也还不知道国产之后的销量会如何了，毕竟现在很多国产汽车品牌也加入到了纯电动汽车的竞争当中来，特斯拉的压力也是不小的。

其实，纯粹的商业模式！

特斯拉是在挑战传统的 4S 店模式，把这些约定俗称的一些东西尝试去打破！

保养一定要去 4S 店吗？出租车公司一定要有车有司机吗？

就是这样。

10月29日，上证指数外强中干，明天收官之战，会怎么走？

在外围股市一片绿油油的情况下，我大A低开髙走，突破5天均线，相对而言，上海指数不是外强中干，而是柔中带钢，万绿丛中一点红，应是不俗表现，其实外盘中的纳指，就均线位置来讲，是调整最温和的了，仅仅回调到89天均线，这与他回调到牛市趋势线有关，今天又先于道指返红，到现在为止有110多个点了，外围股市在关键点位都收尽头线，有止跌启稳的表现，对我大A明天的表现应该起正面影响了。愿我大A越走越强，后市给广大股民丰厚回报。

今天的走势，表面上欣欣向荣，可是，股民都冷暖自知。因为，今天都是蓝筹板块的天下。从目前的收盘情况来看，市场涨跌的占比还是很不平衡的，说明主力还是偏向于一些蓝筹板块。所以，即使指数是红的，不代表所有人都开心。

但是不用灰心，因为在这样的情况下，以不动制动是最好的，毕竟，板块之间总会有轮动，动来动去很容易受伤。

那么，这样的情形什么时候会恢复，我认为可能要到下周，毕竟，强势的行情总是会轮动完一个周期，而明天就是收官之战。从上证指数的月K线来看，目前留下了一个很长的上影线，如果能够有效修复，那么，11月的行情可期。

如果不能，那么下个月就危险了。不过，如果要问我的想法，我认为修复的概率会更大。因为，目前的K线形态是呈现一个底部的。

所以，我认为明天会涨，而且可能是一个普涨行情。

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